Diferensiasi angka secara bertahap
Ini dapat dibagi menjadi transformator tiga fase dan transformator satu fase. Pada sistem tenaga tiga fasa umumnya digunakan trafo tiga fasa, dan bila kapasitasnya terlalu besar dan dibatasi oleh kondisi transportasi, tiga trafo satu fasa juga dapat digunakan dalam sistem tenaga tiga fasa untuk membentuk a kelompok transformator.
Diferensiasi belitan
Ini dapat dibagi menjadi transformator berliku ganda dan transformator tiga berliku. Biasanya trafo merupakan trafo belitan ganda, yaitu pada inti terdapat dua belitan, satu belitan primer dan satu lagi belitan sekunder. Trafo tiga lilitan merupakan trafo dengan kapasitas besar (di atas 5600 kVA) dan digunakan untuk menghubungkan tiga saluran transmisi tegangan berbeda. Dalam kasus khusus, ada juga transformator Saton dengan belitan lebih banyak.
Klasifikasi struktural
Hal ini dapat dibagi menjadi transformator inti besi dan transformator cangkang besi. Jika belitan dililitkan pada inti, maka disebut transformator inti besi; Jika inti dililitkan pada belitan, maka itu adalah transformator cangkang besi. Keduanya hanya sedikit berbeda dalam strukturnya, dan tidak ada perbedaan mendasar secara prinsip. Transformator daya semuanya bertipe inti besi.
Trafo terutama terdiri dari inti besi, belitan, tangki minyak, bantalan minyak, selongsong isolasi, pengubah keran, dan relai gas.
1. Inti besi
Inti besi merupakan bagian dari rangkaian magnet transformator. Selama operasi, kerugian histeresis dan kehilangan arus eddy dihasilkan dan panas dihasilkan. Untuk mengurangi kehilangan panas dan mengurangi volume dan berat, inti terdiri dari lembaran baja silikon berorientasi butiran canai dingin dengan permeabilitas magnetik tinggi kurang dari 0.35mm. Menurut susunan belitan pada inti, terdapat tipe inti besi dan tipe cangkang besi.
Pada transformator berkapasitas besar, agar panas yang dipancarkan oleh kehilangan inti terbawa sepenuhnya oleh minyak isolasi selama sirkulasi, sehingga mencapai efek pendinginan yang baik, sering kali disediakan saluran minyak pendingin di dalam inti.
2. Berliku
Baik belitan maupun inti adalah komponen inti transformator. Karena terdapat hambatan pada belitan itu sendiri atau hambatan kontak pada sambungan, maka diketahui dari hukum Joule bahwa panas dihasilkan. Oleh karena itu, belitan tidak dapat melewatkan arus yang lebih tinggi dari arus pengenal untuk waktu yang lama. Selain itu, ketika arus hubung singkat dilewatkan, gaya elektromagnetik yang besar dihasilkan pada belitan dan trafo rusak. Ada dua jenis belitan dasar: konsentris dan tumpang tindih.
Gangguan utama pada belitan trafo adalah hubung singkat antar belitan dan hubung singkat pada rumahan. Korsleting antar belitan terutama disebabkan oleh penuaan insulasi, atau karena beban berlebih pada transformator dan kerusakan mekanis pada insulasi selama hubung singkat traversal. Level oli pada trafo turun, menyebabkan belitan mengekspos permukaan oli, dan korsleting antar belitan juga dapat terjadi; Selain itu, jika terjadi hubung singkat bersilangan, belitan akan berubah bentuk akibat arus lebih, dan insulasi rusak secara mekanis, yang juga akan menyebabkan hubung singkat antar belitan. Dalam kasus arus pendek antar belokan, arus pada belitan hubung pendek dapat melebihi nilai pengenal, tetapi arus pada belitan secara keseluruhan tidak boleh melebihi nilai pengenal. Dalam hal ini, tindakan proteksi gas, dan bila situasinya serius, perangkat proteksi diferensial juga akan bertindak. Hubungan pendek pada selungkup juga disebabkan oleh penuaan insulasi atau kelembapan oli, penurunan level oli, atau karena petir dan tegangan berlebih pengoperasian. Selain itu, jika terjadi korsleting tembus, belitan akan berubah bentuk karena arus lebih, dan korsleting pada rumahan dapat terjadi. Ketika cangkang mengalami hubungan pendek, umumnya tindakan perangkat proteksi gas dan tindakan proteksi grounding.
3. Tangki bahan bakar
Badan (belitan dan inti) trafo terendam oli ditempatkan dalam tangki berisi oli trafo, yang dilas dengan pelat baja. Tangki bahan bakar trafo menengah dan kecil terdiri dari cangkang kotak dan penutup kotak, dan badan trafo ditempatkan di dalam cangkang kotak, dan penutup kotak dapat diangkat keluar dari bodi untuk pemeliharaan.
Klasifikasi pendinginan isolasi
Ini dapat dibagi menjadi transformator terendam minyak dan transformator tipe kering. Untuk memperkuat kondisi isolasi dan pendinginan, inti dan belitan trafo direndam bersama dalam tangki yang berisi minyak trafo. Dalam kasus khusus, seperti lampu jalan, penerangan tambang, trafo tipe kering juga digunakan.
Tipe terendam minyak
1. Trafo terendam minyak tidak tertutup: terutama S8, S9, S10 dan rangkaian produk lainnya, yang banyak digunakan di perusahaan industri dan pertambangan, pertanian dan bangunan sipil.
2. Trafo terendam minyak tertutup: terutama S9, S9-M, S10-M dan rangkaian produk lainnya, yang sebagian besar digunakan di tempat-tempat dengan banyak polusi minyak dan zat kimia dalam minyak bumi dan bahan kimia industri.
3. Trafo terendam minyak tertutup: terutama BS9, S9-, S10-, S11-MR, SH, SH12-M dan rangkaian produk lainnya, yang dapat digunakan untuk distribusi listrik di berbagai tempat seperti perusahaan industri dan pertambangan, pertanian, bangunan sipil, dll.
Selain itu, ada berbagai trafo tujuan khusus. Misalnya trafo tegangan tinggi untuk pengujian, trafo untuk tungku listrik, trafo untuk rangkaian las dan thyristor, trafo tegangan dan trafo arus untuk alat ukur.